4月22日下午13:00，由中國工程機械工業協會工業車輛分會主辦，哈爾濱工業大學協辦，凡己科技（蘇州）有限公司承辦的“中國工業車輛行業首屆電動、新能源及智能技術研討會”在江蘇省蘇州左岸明珠酒店會議室召開。
會議現場
會議現場
出席本次的會議有以清華大學、哈工大為代表的高校專家教授，英飛凌、上海攀業氫能源為代表的電動新能源代表企業，合力、杭叉、林德、龍工、凱傲寶驪、諾力、江淮等國內排名前40名工業車輛制造商中的34家企業技術高管和總經理，中國工程機械工業協會工業車輛分會、國家工程機械質量監督檢驗中心等八十余位嘉賓參與。中國叉車網（www.chinaforklift.com)應邀出席本次研討會并進行全程跟蹤報道。
中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔
中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔女士主持本次研討會，她首先對到來的全體與會嘉賓表示熱烈的歡迎，并簡要分享了近年來電動叉車與內燃叉車的市場行情。她強調：“中國工程機械行業是‘中國2025’最重要的行業，也是國家推進國際產能合作‘一帶一路’戰略重點發展行業，行業規劃要求重點發展創新驅動、綠色發展、節能減排、質量效益的發展方針，使工程機械全面達到國際先進水平，為發展成為制造強國，打下堅實基礎。電動、新能源技術也是近年來主要發展方向，以往內燃叉車占據國內主要市場，達80%左右，而截止去年為止，電動叉車的市場占有率上升至32%，現如今電動叉車的產量和銷量呈現逐年上升的態勢，但與世界主要工業車輛企業相比，還有較大的差距，同時今年涌現出的新能源車輛和智能車輛的發展也是未來‘十三五’規劃的主要的方向。”
中國工程機械工業協會工業車輛分會會長陸大明
中國工程機械工業協會工業車輛分會會長陸大明先生在大會上致開幕辭，陸會長表明：“電動車輛、新能源技術是近年來興起的新技術領域，包括電驅動、鋰電池、燃料電池，這些技術在工業車輛行業推廣和應用，對實施和完成國家‘十三五’的發展規劃有促進作用。中國作為工業車輛最大的產銷國，電動叉車只占三分之一，與世界主要發達國家相比，恰恰相反。無論是技術、產品性能，我國電動車輛方面，與西方還有較大差距，這為我們的行業提供了發展機會和空間。今天我們齊聚蘇州共商創新大計，并希望未來此類研討會持續辦下去。“此外，陸會長還介紹了舉辦本次研討會的目的和意義，并鼓勵全體叉車同仁往叉車新能源、電動叉車方向發展，避免同質化競爭。找準各企業的買點，適當做相應的調整。
來自清華大學、哈工大、英飛凌、上海攀業氫能源等高校和企業的專家教授就電動車輛、電池、電源管理、氫燃料電池、智能駕駛關鍵技術等方向進行演講，業內知名企業安徽合力、凱傲寶驪的專家介紹了電動、新能源等新技術在工業車輛行業的應用和展望和產業轉型升級的新形勢下電動叉車的未來發展之路。
英飛凌（中國）有限公司高級主任工程師王仁波
英飛凌（中國）有限公司高級主任工程師王仁波先生，他在會上為大家分享了“電動車輛的整車技術方案及發展趨勢”。他首先簡要地介紹了英飛凌公司及產品應用范圍等，英飛凌前身為德國西門子半導體部門，2015年收購美國IR公司。英飛凌是全球領先的半導體及系統解決方案提供商，英飛凌的工業功率器件、芯片和系統解決方案主要應用于汽車、電動汽車、風電、工業車輛等行業，并詳細地介紹了電機在汽車及工業車輛中的應用以及汽車級與非汽車級的產品差異等。
哈爾濱工業大學、中國電源學會教授朱春波
哈爾濱工業大學、中國電源學會教授朱春波先生在大會上做“電動車輛的電源系統與新能源電池技術及發展趨勢”，朱教授從動力電池技術、電池管理技術、梯次利用技術和無線充電技術等四方面詳細講解了電動車輛電源系統與新能源電池的技術，并分享了未來的幾年的發展趨勢。朱教授表示：“雖然鎳鈦電池、鋰電池、氫燃料電池在我國為共同起步，鎳鈦、氫燃料電池由于種種原因未發展起來，而由于鋰電的不穩定，價格高昂，目前國內市場主要還是以磷酸鐵鋰為主，鋰電較少應用于電動車輛中。”他表明最好的電動汽車是原來的有軌電車和無軌電車，隨著城市建設的需要，這類電動汽車逐步退出歷史舞臺。并強調人類真正的電動汽車夢想是無線供電的公路，靜態無線充電技術已解決，正在研究路面以下的動態供電技術，動態無線供電技術一旦解決，意味著電動汽車的普及量達到80%以上。
哈爾濱工業大學兼哈工大—凡己科技聯合研發中心教授楊貴杰
哈爾濱工業大學兼哈工大—凡己科技聯合研發中心教授楊貴杰詳細講解了“電動車輛的電機和電控系統新技術”。楊教授圍繞著“電動車分類及應用特點、電動車用驅動電機及應用分析、電動車用電控系統關鍵技術、電動車用電機及驅動控制系統新技術”四個方面進行深入演講。電動車作為新能源技術的代表，具有污染小、噪音低，節能環保的諸多優點，得到廣泛關注和重視，并在國民經濟中占重要位置，電動車動力系統采用電池、電機、電控系統等組件，驅動電機、電控系統及電池成為電動車研發的三個關鍵技術，滿足電動車需求的電機為直流電動機、三相交流感應電動機、三相交流永磁同步電動機和開關磁阻電動機，而性能優異的為三相交流感應電動機和三相交流永磁同步電動機。同時，電控系統是電動車核心部件之一，包括車載信息顯示、電池能源管理、整車控制和電機控制器，電機控制器是電控系統的核心，關鍵技術包括：先進電機控制技術、集成電機控制芯片和高可靠功率驅動單元。
清華大學、中國人工智能學會教授張新鈺
清華大學、中國人工智能學會教授張新鈺先生在研討會上為大家帶來了“智能駕駛關鍵技術”的詳細講解，使人們對智能駕駛技術的了解更進一步。張教授表示：“引入人類生活130年的汽車，車輛動力學性質已經相當完善，其人機工程學的巨大成功導致縱向控制和橫向控制的解耦，為輪式機器人的自主駕駛和雙駕雙控奠定了基礎，人與車的關系類似騎士與馬的關系，人一定要能合理干預智能車，人機界面要友好，雙駕雙控勢在必行。利用包括智能車傳感器在內的大數據，可優化交通基礎資源，實時監控交通設施，提供高效的信息服務，即時處置交通事故，緩解交通擁堵，有效建立車聯網和物聯網。預計到2025年，自主無人駕駛將達70%左右。”
上海攀業氫能源科技有限公司副總經理施濤
上海攀業氫能源科技有限公司副總經理施濤先生就“氫燃料電池的商業化應用”的主題，詳細闡述了氫燃料電池的概念、優勢、應用領域等。在歐盟、美國和日本等研發氫能源汽車較早的國家和地區已建的數十個加氫站中，有不少采用的是合建的方式。在形成能源技術的改造的同時，清潔能源成為了世界各國的焦點。隨著技術的不斷更新突破，清潔能源當中的氫能源變得舉足輕重。時至今日，氫能源的利用已有長足進步。自美國科朗叉車利用液氫代替柴油，成功研制氫燃料電池叉車之后，相繼已有海斯特、林德、豐田等加入氫燃料電池叉車的行列。隨著燃料電池車和固定式燃料電池等的普及，全球的氫消費量今后將快速增加。有專業機構預測，2030年以后燃料電池車價格將會大幅降低，加氫站也將不斷完善，市場每5年將擴大2倍，到2045年將形成約36682.4401億元人民幣的規模。但制氫是制約我國氫燃料行業發展的一大難題，其次氫燃料的主要原料天然氣價格、政府補貼，有待于進一步的解決，才能迎來氫燃料發展的春天。
安徽合力股份有限公司總工程師、首席質量官馬慶豐
安徽合力股份有限公司總工程師、首席質量官馬慶豐先生在研討會上發表了“電動、新能源等新技術在工業車輛行業的應用和展望”詳細的講解。馬總從技術發展背景、工業車輛技術條件、新能源工業車輛技術需求、新能源技術展望等五個方面剖析了電動、新能源、智能叉車的需突破的技術問題和未來工業車輛的走向。他強調：“工業車輛技術發展主要依靠市場化和自主性，電動工業車輛因此得到階段性快速發展。然而，面向綠色未來，在噪音、效率、保護和集成化等技術上需要進一步應用新能源技術。大數據時代的到來，為各個行業利用數據進行預判、分析、優化起到至關重要的作用，圍繞互聯網+新能源，工業車輛將開啟智能安全管理、智能區域管理，以及包含能源利用和搬運效率的智能車隊管理的新模式，電動、新能源技術將為工業車輛帶來新的發展機遇。今年年底，合力將實現AGV產業化。”
凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司研發與運營副總經理江福清博士
凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司研發與運營副總經理江福清博士為大家分享了“產業轉型升級的新形勢下電動叉車的未來發展之路”的演講。江博士從產業轉型升級的新形勢下電動叉車的未來發展之路何在、中國工業車輛行業的出路在何方，發人深省的兩個時下工業車輛人所關心的痛點所在中進行。“經濟新常態化后，中國經濟處在轉型升級之中，同樣，工業車輛行業亦處在轉型升級中，機遇與挑戰并存。從CITA的數據中可看出，近幾年，中國電動叉車的發展已逐年增長，未來將迎來電動叉車的春天。但首先需要解決產品同質化、大批量生產、惡性價格競爭，借鑒世界工業車輛制造商的巨頭們，學習他們的差異化發展思維、共同協作發展，提升企業自身產品和服務的創新能力，提高品牌價值和提供更多增值服務，增強議價能力。”江博士在會上強調。
高端對話
隨后，由凡己科技（蘇州）有限公司總經理孟凡己先生主持的高端對話，圍繞著“中國電動叉車的需求與挑戰，競爭與發展”進行，來自安徽合力股份有限公司電動叉車研究所所長吳信麗、杭叉集團股份有限公司電器公司總經理宋文斌、龍工（上海）叉車有限公司技術經理吳恩添、林德（中國）叉車有限公司技術創新經理許超等四位行內業資深技術專家，深刻剖析了當前形勢，各自企業所遇到的問題及解決之道，電動叉車、智能及新能源技術在企業的應用情況，探討了電動叉車、新能源、智能叉車如何避免價格戰等行業熱點問題，進行了頭腦風暴。同質化競爭是國內大部分行業都不可回避的一種競爭，企業只有走差異化路線，滿足不同行業需求，深入細分領域，提供個性化需求，掌握核心技術，提供超值服務，便能贏得市場，并使行業處于良性循環。
合影
至此，“中國工業車輛行業首屆電動、新能源及智能技術研討會”在精彩的對話中圓滿結束。此次研討會是中國工業車輛行業處在轉型升級中，以清華大學、哈工大為主的專家教授和工業車輛行業的技術高管們之間，從電動車、新能源和智能叉車等新技術之間的交流、對話及合作的典范，是正確引導企業迎接新技術到來的指路明燈，對于引領和推動我國電動、新能源和智能叉車的發展具有十分重要的意義。
